المدونة الصوتية

أهم 10 مشاريع عملاقة في العصور الوسطى

أهم 10 مشاريع عملاقة في العصور الوسطى

اليوم يمكننا أن نرى مشاريع عملاقة كبيرة يتم بناؤها في جميع أنحاء العالم - أعاجيب هندسية ضخمة مثل المطارات والأنفاق وناطحات السحاب. هل لدينا أمثلة مشابهة من عالم القرون الوسطى؟

تتراوح المشاريع العملاقة في عالم القرون الوسطى من الجسور والسدود إلى بناء مدن بأكملها. سيستغرق الانتهاء من بعض هذه المباني أجيالًا ، وتبقى اليوم معالم تاريخية عظيمة. فيما يلي قائمة بعشرة من هذه الهياكل:

1. استصلاح الأراضي في هولندا

ربما كان الإنجاز الهندسي الأكثر إثارة للإعجاب في العصور الوسطى هو هولندا - وبشكل أكثر تحديدًا كيف استعاد سكان هذا البلد آلاف الكيلومترات المربعة من الأرض من البحر. لقد كانت عملية بدأت في وقت مبكر من القرن الثامن ، حيث كان المستوطنون في هذه المنطقة يستنزفون الأراضي الساحلية من أجل الزراعة. بحلول القرن الثاني عشر ، أصبحت هذه الجهود أكثر تنسيقًا وإدارًا ، حيث كانت أنظمة السدود تحمي القرى والأراضي الصالحة للزراعة. ستكون هناك انتكاسات ، مثل فيضان يوم سانت لوسيا عام 1287 ، الذي قتل أكثر من 50000 شخص وخلق زويدرزي ، لكن جهود استصلاح الأراضي استمرت في التوسع.

بدأ الهولنديون في استخدام طواحين الهواء في القرن الخامس عشر - كانوا يضخون مياه البحر من الأرض بكفاءة أكبر. إن عملية استصلاح الأراضي في هولندا عملية مستمرة ، ولكن اليوم كان أكثر من 18000 كيلومتر مربع ، حوالي نصف مساحة البلاد ، جزءًا من البحر.

2. سور الصين العظيم

في حين يربط الكثير من الناس سور الصين العظيم بالعصور القديمة ، فإن أكثر أقسامه شهرة هي في الواقع من العصور الوسطى. يعود تاريخ بناء الجدار في الصين إلى أقدم سلالاتها ، بهدف رئيسي هو الدفاع عن حدودها الشمالية ضد القبائل الرعوية مثل المغول. ومع ذلك ، ستكون هناك فترات طويلة - مئات السنين - حيث لم يكن هناك بناء للجدران ، وسمح لسقوط جزء كبير منها في الخراب. ثم ستدرك سلالة جديدة قيمة في بناء هذه التحصينات مرة أخرى.

ما نراه اليوم هو أن الصين لديها العديد من المشاريع العملاقة لإنشاء تحصينات ضخمة على الجدران. معا ، تمتد إلى 21196 كيلومترا في المجموع. أكثر الأجزاء إثارة للإعجاب هي الجدران التي بدأتها أسرة مينج في القرن الرابع عشر. يبلغ طولها 8850 كيلومترًا ، وقد تم بناؤها إلى حد كبير من الطوب والحجر على عكس الإصدارات السابقة التي كانت إلى حد كبير سدودًا ترابية.

3. بناء مدينة بغداد

يتم بناء معظم المدن حول العالم تدريجياً ، وتنمو عبر الأجيال لتصبح مدنًا حضرية. ومع ذلك ، فإن تأسيس مدينة بغداد العباسية سيتم تصوره وتصميمه وبنائه في غضون سنوات قليلة فقط.

قبل أن يقرر الخليفة العباسي المنصور في عام 762 بناء عاصمته الجديدة هنا ، كان الموقع موطنًا لعدد قليل من الأديرة. تم إرسال أكثر من مائة ألف عامل وحرفي لبناء المدينة ، التي ستكون مستديرة الشكل ، ولها أربع بوابات رئيسية ، ويبلغ قطرها حوالي ثلاثة كيلومترات. سيكون أقصى ارتفاع لجدرانه الثلاثية أكثر من ثمانين قدمًا ، وخندقًا يحيط بالمدينة بأكملها. في هذه الأثناء ، سيحتل وسط المدينة قصر المنصور والجامع الكبير.

سيتم الانتهاء من مدينة بغداد المستديرة في غضون أربع سنوات فقط ، وسرعان ما ظهرت الضواحي في جميع أنحاء المدينة ، وباعتبارها عاصمة واحدة من أقوى إمبراطوريات العالم في العصور الوسطى ، فإنها ستصبح قريبًا موطنًا لما يصل إلى 500000 شخص.

4. كاتدرائية لينكولن

لآلاف السنين كان أطول مبنى في العالم هو الهرم الأكبر في مصر. ولكن في أوائل القرن الثالث عشر ، كانت كاتدرائية القديس بولس في لندن هي التي حصلت على هذا اللقب. ثم في عام 1311 ، أصبحت كاتدرائية لينكولن ، في إنجلترا أيضًا ، أطول مبنى في العالم عندما تم بناء برج جديد. وسيصل ارتفاعه إلى 160 مترا (525 قدما).

كانت العديد من الكاتدرائيات التي بنيت في أوروبا في العصور الوسطى من عجائب الهندسة ، حيث كانت الابتكارات مثل الدعامات الطائرة تسمح لهذه المباني بأن تصبح كبيرة وواسعة للغاية. من المؤكد أن الارتفاعات التي سيصلون إليها ستجعلنا نعتبرهم ناطحات سحاب في العصور الوسطى.

سيستمر البرج في كاتدرائية لينكولن لأكثر من قرنين ، ولكن عندما تسببت عاصفة في عام 1548 في الانهيار ، لم يتم إعادة بناء الهيكل. سيظل أطول مبنى تم بناؤه حتى عام 1889 ، عندما حل مكانه برج إيفل.

5. نافيجليو غراندي

فيما يتعلق بالهندسة ، كان من أعظم التطورات التي حققها الناس في العصور الوسطى من حيث إدارة المياه. من أفضل الأمثلة على ذلك بناء Naviglio Grande في لومباردي ، الذي يربط نهر Ticino بميلانو. واحدة من عدة قنوات تشكل نظامًا مترابطًا حول ميليان ، بدأت نافيجليو غراندي في الأصل كخندق تم حفره عام 1157 كجزء من دفاعات المدينة. ومع ذلك ، في عام 1177 ، بدأ البناء على قناة يبلغ طولها ما يقرب من خمسين كيلومترًا. باستخدام الأدوات المحمولة ، استمر العمال في توسيع وتوسيع القناة وإنشاء مجاري مائية لري أراضي لومباردي. سيتم الانتهاء من المشروع بحلول عام 1272 ، عندما كانت القناة بأكملها صالحة للملاحة ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، يمكن ري أكثر من 500 كيلومتر مربع من الأرض بواسطة 116 منفذاً. يتراوح عرض القناة نفسها من 12 إلى 50 مترًا ، وكانت مدعومة بعدة سدود. سرعان ما أصبح طريقًا رئيسيًا للشحن ، وظل كذلك حتى السبعينيات.

6. جسر سان بينيزيه في أفينيون

غالبًا ما كان بناء الجسور مهمة مهمة في عالم العصور الوسطى ، حيث كانت مفيدة جدًا في جعل عبور الأنهار أسرع وأقل خطورة. هناك العديد من الجسور التي تعود إلى القرون الوسطى والتي يمكن أن تكون هذه القائمة ، ولكن كان جسر Pont Saint-Bénézet أحد أكبر الجسور في تلك الفترة ، والذي عبر نهر الرون في مدينة أفينيون الفرنسية. تقول الأسطورة أن الجسر الأول تم بناؤه بين عامي 1177 و 1185 تحت إشراف راعي غنم يُدعى Bénézet - وقد ظهر له رؤية من يسوع المسيح لبناء الجسر ، وحتى رفع كتلة ضخمة من الحجر في النهر ليكون بمثابة بداية تأسيسها.

كان الجسر الأول مصنوعًا من الخشب ، وسرعان ما تم تدميره أثناء الحصار. تم بناء الجسر الثاني في عام 1234 - وسوف يبلغ طوله 900 متر ويمتد عبر النهر من خلال 22 قوسًا حجريًا. كان الجسر ، الذي كان عرضه 4.9 مترًا ، منحنيًا في بعض الأماكن للاستفادة من الجزر الموجودة داخل النهر. سيظل قيد الاستخدام حتى القرن السابع عشر ، على الرغم من وجود أقسام تنهار أحيانًا في النهر.

7. مقياس النيل

لآلاف السنين ، كان مصير مصر قد حدده النيل. كانت مياهها شريان الحياة للبلاد ، مما سمح للزراعة والتجارة على طول النهر. ليس من المستغرب أن يكون المصريون مهتمين جدًا بمعرفة كمية المياه المتدفقة بالضبط أسفل النهر ، خاصة بين يوليو ونوفمبر ، موسم الفيضان السنوي. قد يعني الكثير من المياه فيضانات خطيرة ، في حين أن القليل جدًا من المياه قد يؤدي في كثير من الأحيان إلى الجفاف والمجاعة.

للحصول على أفضل المعلومات حول نهر النيل ، أنشأ المصريون مقياس النيل ، والذي كان في الأساس عمودًا رأسيًا يمكنه قياس مستوى ووضوح المياه في النيل. مع مرور الوقت ، أصبح هذا النظام أكثر تعقيدًا ، مما أدى إلى بناء مقياس النيل في جزيرة الروضة في القاهرة. تم تشييده في عام 862 أو 863 ، خلال الخلافة العباسية ، ومن الخارج مبنى صغير نوعًا ما ، يتكون من حفرة بعمق 13 مترًا ، محاطًا بمبنى مزخرف. ومع ذلك ، فقد تضمنت أيضًا ثلاثة أنفاق من شأنها جلب المياه من النيل إلى غرفته الرئيسية ، حيث يمكن قياسها بدقة باستخدام مبدأ الأوعية المتصلة.

كان مقياس النيل قيد الاستخدام حتى نهاية القرن التاسع عشر ، وقد أثار إعجاب العديد من زوار العصور الوسطى. يقدم الجغرافي المقدسي من القرن العاشر هذا الوصف لكيفية قياس ارتفاع المياه بالأذرع:

ولا يعلن الارتفاع إلا بعد بلوغه اثنتي عشرة ذراعا ، ويعلن للحاكم وحده ، إذ لا يصل الماء عند اثنتي عشرة ذراعا إلى قرى الريف المزروعة. ومع ذلك ، عندما يصل ارتفاع الماء إلى أربعة عشر ذراعا ، يسقي الجزء السفلي من المنطقة ؛ ولكن إذا بلغ السادسة عشرة فله ابتهاج عام ، لأنه سنة طيبة. وهل يزيد أن هناك خصوبة وكثرة.

يمكن تلخيص أهمية هذا المبنى لمصر في حقيقة أن هذا هو المكان الذي سيبدأ فيه أكبر احتفال سنوي في القاهرة في العصور الوسطى - مهرجان افتتاح القناة - كل عام.

8. قناطر ساليرنو

كان بناء القنوات المائية أحد أعظم التطورات الهندسية للإمبراطورية الرومانية ، والتي من شأنها جلب المياه إلى المناطق الحضرية. لم تختف هذه التقنية خلال العصور الوسطى ، كما تشهد قناة ساليرنو في إيطاليا على ذلك. تم بناء القناة في القرن التاسع لجلب المياه إلى دير سان بينيديتو ، وكان طول القناة يزيد عن 650 مترًا ، وكان معظمها يمتد على طول أقواس وأعمدة ارتفاعها 21 مترًا.

ومن المثير للاهتمام ، أن قصة قد تطورت في العصور الوسطى اللاحقة ، حيث قيل إن القناة المائية قد تم بناؤها خلال ليلة واحدة في أوائل القرن الثاني عشر من قبل العالم بيترو بارلياريو بمساعدة الشياطين. ثم أطلق على الهيكل اسم "بونتي ديل ديافولو" أو "جسر الشيطان" ، وكان يُنظر إليه بالخرافات لعدة قرون بعد ذلك.

9. البازاكيل

نما استخدام طواحين المياه بشكل كبير في عالم العصور الوسطى - على سبيل المثال ، سجل كتاب دومزداي أكثر من 6000 مطحنة في إنجلترا خلال القرن الحادي عشر. نحن نعلم أيضًا أن هناك مجموعة متنوعة من الأساليب التي تم اتباعها لتحسين إنتاجيتهم. كان هذا هو الحال عند منبع بغداد حيث سيتم إنشاء سلسلة من طواحين السفن في وسط نهر دجلة - قيل أن هذه وحدها تنتج طحينًا يكفي لإطعام 25000 شخص يوميًا.

تم تنفيذ أحد أكثر المشاريع الضخمة في العصور الوسطى إثارة للإعجاب في تولوز بفرنسا ، حيث تم إنشاء سلسلة من السدود على طول نهر جارون لتوجيه مياهها عبر عشرات الطواحين. يعود تاريخ سد Bazacle إلى عام 1177 على الأقل ، وكان طوله 400 متر ، وتم بناؤه قطريًا عبر النهر. في كتابه، تاريخ الهندسة في العصور الكلاسيكية والوسطىيشرح دونالد هيل

مثل السدود الأخرى ، تم بناؤه عن طريق صدم آلاف أكوام البلوط بطول ستة أمتار في قاع النهر. وهكذا تشكلت سلسلة من الحواجز المتوازية ، وامتلأت الفراغات بينهما بالتراب والخشب والحصى والصخور. تم بناء حواجز الأمواج أمام السد لحمايته من الحطام العائم.

كان المشروع مملوكًا لجمعية مولان دو بازاكلي ، والتي تعتبر أول شركة مساهمة أوروبية. لقد نجحت الشركة لعدة قرون ، حتى بعد أن قامت بتحويل السدود إلى الطاقة الكهرومائية في القرن التاسع عشر.

10. قناة لندن

مع نمو المراكز الحضرية في أوروبا في العصور الوسطى ، سيكون أحد احتياجات البنية التحتية الرئيسية هو المزيد من المياه العذبة. بينما كانت مدينة لندن تقع على طول نهر التايمز ، فإن المخاوف بشأن مدى نظافة هذه المياه ، إلى جانب نمو المدينة نفسها ، من شأنها أن تدفع المسؤولين المحليين للبحث عن مصدر جديد لإمدادهم.

في القرن الثالث عشر ، اشترت مدينة لندن حقوق نبع طبيعي على بعد أربعة كيلومترات ، ثم تم نقل مياهها عن طريق أنابيب تحت الأرض إلى شيبسايد ، قلب المدينة. بدأ العمل في "القناة الكبرى" في عام 1245 - نعلم أنها كانت تعمل بحلول عام 1286 على الأقل ، مما سمح لجميع الأشخاص بالوصول بحرية إلى إمداداتها. تكشف السجلات من مدينة لندن أنه على مر السنين تم دفع مدفوعات لصيانتها ، وتم وضع قواعد بشأن من يمكنه استخدامها ، وتم فحصها حتى لاحتمال حدوث تسمم أثناء الموت الأسود.

بحلول نهاية القرن الرابع عشر ، تم توسيع نظام القنوات ، حيث تحمل الأنابيب المياه إلى داخل المدينة. تم استخدام المباني التي تضم القنوات للاحتفال بالاحتفالات ، مثل عندما عاد الملك هنري الخامس بعد انتصاره في معركة أجينكور عام 1415. كانت قناة المياه قيد الاستخدام حتى حريق لندن العظيم في عام 1666.

هناك العديد من الأمثلة على مشاريع هندسية وإنشائية كبيرة وصغيرة الحجم من العصور الوسطى. يمكنك معرفة المزيد من كتاب دونالد هيل تاريخ الهندسة في العصور الكلاسيكية والوسطى.

أعلى الصورة: سور الصين العظيم - تصوير هاو وي / ويكيميديا ​​كومنز


شاهد الفيديو: مشروع بناء أعلى برج في مدينة الرباط برج أبي رقراق (أغسطس 2021).